DGT-Bericht, Halter, Belastungen, ITV, baja por exportación, grüne Kennzeichen, Transport und Zulassung eines spanischen Autos in Polen.
Ein spanisches Auto ist verlockend wegen der Aussicht auf ein trockenes Klima und einen Körper frei von Streusalz. Das mag für ein bestimmtes Fahrzeug zutreffen, aber eine lange Exportreise fügt neue Risiken hinzu: eine administrative Belastung in DGT, Abmeldung, grüne Kennzeichen, Versicherung in mehreren Ländern und ein mechanisches Problem, das hunderte Kilometer vom Verkäufer entfernt ist.
Erhalten Sie den DGT-Bericht, bevor Sie eine Einzahlung tätigen
DGT bietet mehrere Ebenen des Fahrzeugberichts. Für einen Kauf lohnt sich der vollständige Bericht, da er dazu beiträgt, Registrierungs- und technische Inspektionsdaten, den Eigentümer und alle administrativen Einschränkungen oder Belastungen offenzulegen. Ein Basisauszug reicht für eine teure grenzüberschreitende Transaktion nicht aus.
Vergleichen Sie den Bericht mit der permiso de circulación, ficha técnica, VIN und der Identität des Verkäufers. Wenn das Fahrzeug einer Reserva de dominio, einem Embargo oder einer anderen Beschränkung unterliegt, kann die Ausfuhr und Weitergabe blockiert werden. Der Verkäufer muss das Problem vor der Zahlung lösen.
Ein trockenes Klima bedeutet kein schadenfreies Auto
Die Inspektion sollte in erster Linie auf Unfallreparaturen, Sonnenschäden an der Farbe, Dichtungen, Klimaanlage, Überhitzung und den Zustand des Innenraums und der Reifen achten. Salz und Feuchtigkeit können lokale Auswirkungen auf Küstenautos haben. Bergregionen können starken Verschleiß an Bremsen und Kupplung erzeugen.
Eine Aufzugskontrolle, Diagnose und ein Straßentest sind selbst für ein Auto mit einem gültigen ITV unerlässlich. Eine gesetzliche technische Inspektion bewertet nicht den Kaufpreis, die zukünftige Wartung oder jedes Anzeichen einer früheren Reparatur.
Baja por exportación kommt vor grünen Kennzeichen
Bei der dauerhaften Ausfuhr muss das Fahrzeug für die Ausfuhr abgemeldet werden. Sie können sich dann für temporäre Placas Verdes bewerben, die DGT für Fahrzeuge spezifiziert, die für den Export bestimmt sind oder auf die endgültige Zulassung warten. Die Genehmigung hat eine begrenzte Gültigkeitsdauer.
Eine grüne Kennzeichen allein bietet keine Versicherung. Für eine Route durch Frankreich, Deutschland und möglicherweise andere Länder benötigen Sie eine Bestätigung des Deckungsumfangs. Wenn das ITV kurz vor dem Ablauf steht oder das Auto nicht gründlich überprüft wurde, ist ein Fahrzeugtransporter sicherer als ein 2.000 Kilometer langer Test.
Transport ist Teil des Autos Preis
Für Spanien sind Kraftstoff, Maut, Flug, Unterkunft und mindestens ein Notfalltag anzugeben. Ein Transporter hat höhere direkte Kosten, aber es ermöglicht Ihnen, ein Auto ohne temporäre Kennzeichen zu kaufen und reduziert das Risiko einer Panne auf der Reise.
Verwenden Sie die gesamten Landekosten in Verhandlungen. Ein spanischer Preis, der um 1.500 Euro niedriger ist, kann nach Transport-, Reifen- und Klimaanlagenarbeiten über dem Preis eines vergleichbaren Autos in Deutschland liegen.
Das polnische Ende einer langen Reise
Das Überqueren der polnischen Grenze macht das Auto nicht administrativ bereit. Ein Gebrauchtwagen aus der EU ist in der Regel nicht zollpflichtig, aber der Käufer muss polnische Verbrauchsteuer, Zulassung und Versicherung sowie gegebenenfalls eine technische Inspektion oder Übersetzungen abrechnen. Die AKC-US Erklärung wird in der Regel innerhalb von 14 Tagen nach der Steuerschuld eingereicht, und die Steuer wird innerhalb von 30 Tagen bezahlt. Ein Antrag auf Zulassung eines aus einem anderen EU-Mitgliedstaat importierten Fahrzeugs muss innerhalb von 30 Tagen nach der Einfuhr eingereicht werden.
Die Mehrwertsteuer lässt sich nicht allein daraus bestimmen, dass ein Auto als Gebrauchtwagen beworben wird. Nach den EU-Vorschriften ist ein Auto neu, wenn es nicht mehr als 6.000 km auf der Uhr hat oder innerhalb von sechs Monaten nach der ersten Zulassung geliefert wurde. Es wird nur dann als verwendet angesehen, wenn beide entgegengesetzten Bedingungen erfüllt sind. Für eine Händlerrechnung ist auch die Mehrwertsteuerregelung von Bedeutung. Achten Sie besonders auf die technischen Daten in der ficha técnica und darauf, ob von der polnischen Behörde möglicherweise ein CoC oder ein zusätzliches Zertifikat verlangt wird.
Ein polnischer Verwaltungsschritt kann ein fehlendes Dokument aus Spanien nicht retten. Überprüfen Sie vor der Zahlung, ob der Kaufnachweis, die ausländische Registrierung, die Abmeldebestätigung und die technische Dokumentation eine kontinuierliche Kette für eine einzige VIN bilden.
Wann nicht aufbrechen
Der DGT-Bericht zeigt eine Belastung. Der Verkäufer ist nicht der registrierte Eigentümer. Baja ist noch nicht abgeschlossen, aber der Käufer wird erwartet, dass er auf den Originalplatten bleibt. Der Versicherer hat die Deckung für die grünen Kennzeichen außerhalb Spaniens nicht bestätigt. Das ITV läuft während der Reise ab. Jeder dieser Punkte kann den Export in ein Straßenverkehrs- oder Rechtsproblem verwandeln.
FAQ
Welchen DGT-Bericht sollten Sie vor dem Kauf bestellen?
Für einen Kauf, den Sie ernsthaft in Betracht ziehen, ist der vollständige Bericht angemessen, nicht nur die grundlegenden Informationen.
Was können Belastungen in DGT offenbaren?
Verwaltungshindernisse, die die Verbringung oder Ausfuhr blockieren können. Überprüfen Sie die genaue Bedeutung eines Eintrags vor der Zahlung.
Wie lange sind grüne Kennzeichen gültig?
Sie haben eine begrenzte Gültigkeitsdauer. Überprüfen Sie den aktuellen Zeitraum erneut mit DGT und in der Versicherungspolice.
Lohnt es sich, das Auto zurück nach Polen zu fahren?
Erst nach einer gründlichen Inspektion, mit einem gültigen ITV, Versicherung und einer bestätigten temporären Registrierungsvereinbarung. Ansonsten vergleichen Sie die Kosten eines Transporters.
Primärquellen
- DGT - Fahrzeugbericht - Amtlicher Fahrzeugbericht
- DGT - Grüne Kennzeichen - temporäre grüne Kennzeichen für den Export
- PUESC — AKC-US Erklärung innerhalb von 14 Tagen, Zahlung innerhalb von 30 Tagen
- Polnisches Infrastrukturministerium - Fahrzeugregistrierung - die 30-tägige Frist und den Registrierungsrahmen
- Ihr Europa - Mehrwertsteuer beim Kauf oder Verkauf eines Autos über Grenzen hinweg - neue gegenüber Gebrauchtwagen für Mehrwertsteuerzwecke
