So prüfen Sie Kaufpreis, Erstattung der dänischen Zulassungssteuer, Dokumente und technischen Zustand und planen Transport und Zulassung in Polen.
Für ein dänisches Auto kann die größte Komponente der Transaktion etwas sein, das auf den Fotos völlig fehlt: Zulassungssteuer. Es reicht daher nicht aus, nach dem „Exportpreis zu fragen. Sie müssen die Berechnung, den Mindestabzug, die Bewertungsgebühr und die Regel sehen, die ein beschädigtes Auto von der Rückerstattung ausschließen kann.
Der angekündigte dänische Preis ist nicht automatisch der Ausfuhrpreis
Dänische Autos unterliegen der Zulassungssteuer. Wenn ein Auto dauerhaft exportiert wird, kann der Eigentümer eine teilweise Rückerstattung beantragen. Die offizielle Berechnung basiert auf dem Steuerwert zum Zeitpunkt der Ausfuhr, zieht einen Prozentsatz ab und legt auch einen Mindestabzug fest. Für die Ausfuhrbewertung wird ebenfalls eine Gebühr erhoben.
Für den Käufer ist die Schlüsselfrage, ob der Verkäufer das Auto zum Inlandspreis anbietet und die Rückerstattung behält, oder einen Preis nach der erwarteten Rückerstattung angibt. Eine dritte Möglichkeit ist die Risikoteilung, bei der ein Teil des Preises gesichert bleibt, bis der Export abgeschlossen ist. Jede Option muss schriftlich aufgezeichnet werden.
Schäden können sowohl den Zustand des Autos als auch die Berechtigung für eine Rückerstattung beeinflussen
Die dänischen Vorschriften beschränken ausdrücklich die Erstattung für bestimmte beschädigte Fahrzeuge. Dies ist nicht nur ein Steuerdetail. Der Verkäufer hat möglicherweise einen Anreiz, ein Auto als normal zu bezeichnen, während die Exportbewertung oder ein Techniker Schäden mit unterschiedlichen Folgen identifiziert.
Die physische Inspektion muss daher die Karosserie, strukturelle Reparaturen, Korrosion, Unterboden und Funktionsstörungen gründlich dokumentieren. Fotos sollten datiert und mit der VIN verknüpft sein. Der Bericht kann dann nicht nur für die Kaufentscheidung nützlich sein, sondern auch, um den Unterschied zwischen der Anzeige und dem tatsächlichen Zustand des Autos zu erklären.
Brugtbiltest als Benchmark, keine universelle Garantie
Dänemark hat einen entwickelten Markt für detaillierte Vorkaufskontrollen. FDM veröffentlicht ein umfangreiches Brugtbiltest und bietet weitere technische Dienstleistungen an. Der Umfang der einzelnen Inspektionen variiert, so fragen Sie, ob sie einen Aufzug, Diagnose, einen Straßentest, Bremstests und eine EV-Batteriebewertung umfassen.
Für einen polnischen Käufer ist es nützlich, einen Bericht zu erhalten, der Fehler nach ihrer Sicherheit und finanziellen Auswirkungen klassifiziert. Eine Liste von Beobachtungen ohne Interpretation hilft nicht festzustellen, ob der Ausfuhrpreis die zukünftige Wartung ausgleicht.
Wie man den tatsächlichen Export dokumentiert
Die dänische Steuerbehörde verlangt eine Dokumentation des Eigentums, des Verkaufs und der tatsächlichen Ausfuhr. Der Nachweis kann eine ausländische Registrierung, einen CMR-Frachtbrief, eine Ausfuhranmeldung oder die vorgeschriebene Bestätigung umfassen. Das Fahrzeug wird bewertet, und der Export muss innerhalb des erforderlichen Zeitraums dokumentiert werden.
Der Vertrag sollte angeben, wer die dänischen Kennzeichen abgeben wird, wer für die Bewertung bezahlen wird und wer die polnische Registrierungsbescheinigung vorlegen wird. Ohne diese Bedingungen kann ein Streit über die Rückerstattung erst Wochen nach der Sammlung beginnen.
Die Landekosten in Polen
Das Auto ist verwaltungstechnisch nicht bereit, nur weil es die polnische Grenze überquert hat. Zollgebühren werden in der Regel nicht für ein gebrauchtes Auto aus der EU fällig, aber der Käufer muss sich mit der polnischen Verbrauchsteuer, Zulassung, Versicherung und gegebenenfalls einer technischen Inspektion oder Übersetzungen befassen. Die AKC-US Erklärung wird in der Regel innerhalb von 14 Tagen nach der Steuerschuld eingereicht, und die Steuer wird innerhalb von 30 Tagen bezahlt. Ein Antrag auf Zulassung eines aus einem EU-Mitgliedstaat importierten Fahrzeugs muss innerhalb von 30 Tagen nach der Einfuhr gestellt werden.
Die Mehrwertsteuer kann nicht allein dadurch ermittelt werden, dass das Fahrzeug als in einer Anzeige verwendet beschrieben wird. Nach EU-Vorschriften ist ein Fahrzeug neu, wenn es nicht mehr als 6.000 km zurückgelegt hat oder innerhalb von sechs Monaten nach der ersten Zulassung geliefert wurde. Es wird nur verwendet, wenn beide entgegengesetzten Bedingungen erfüllt sind. Für eine Händlerrechnung ist auch die Mehrwertsteuerregelung von Bedeutung. Die dänische Ausfuhrerstattung und die polnische Verbrauchsteuer sind zwei verschiedene Steuern in zwei verschiedenen Ländern. Kombinieren Sie sie niemals zu einer "Steuer" -Linie in der Berechnung.
Ein polnischer Verwaltungsschritt kann ein fehlendes dänisches Dokument nicht ersetzen. Überprüfen Sie daher vor der Zahlung, ob das Kaufdokument, die ausländische Registrierungsbescheinigung, die Abmeldebestätigung und die technischen Aufzeichnungen eine ununterbrochene Kette für eine einzige VIN bilden.
Wann man der Exportberechnung nicht trauen sollte
Der Erstattungsbetrag wird nicht durch eine Bewertung gestützt. Der Verkäufer ignoriert den obligatorischen Abzug oder die Gebühr. Das Auto ist sichtbar beschädigt, aber die Berechnung geht davon aus, dass es fehlerfrei ist. Der Käufer wird erwartet, ein Dokument aus Polen zur Verfügung zu stellen, aber der Vertrag sagt nicht, wann der gesicherte Teil des Preises zurückgegeben wird. Dies sind Gründe, das Angebot zu überarbeiten, nicht nur über ein paar hundert Euro zu verhandeln.
FAQ
Warum haben Autos in Dänemark ungewöhnliche Preise?
Die Inlandspreise sind von der Zulassungssteuer betroffen. Ein Ausfuhrangebot kann die erwartete Erstattung berücksichtigen.
Wie hoch ist die Steuererstattung beim Export?
Es hängt von der Bewertung und den aktuellen Regeln ab. Der offizielle Mechanismus beinhaltet einen Abzug und eine Gebühr; Der spezifische Betrag muss für das einzelne Auto erhalten werden.
Wird ein beschädigtes Auto für eine Rückerstattung qualifizieren?
Einige beschädigte Fahrzeuge können von der Rückerstattung ausgeschlossen werden. Der Zustand muss vor dem Kauf überprüft werden.
Ist CarAudit in Dänemark tätig?
Dänemark ist ein expandierender Content-Markt in dieser Kollektion. Überprüfen Sie die aktuelle Verfügbarkeit des Dienstes, bevor Sie den Aufruf zum Handeln veröffentlichen, und versprechen Sie keine Inspektion, es sei denn, sie wurde bestätigt.
Primärquellen
- Dänische Fahrzeugbehörde — Ausfuhr von Fahrzeugen — Erstattung der Ausfuhr-, Dokumentations- und Registrierungssteuer
- PUESC — AKC-US — Erklärung innerhalb von 14 Tagen und Zahlung innerhalb von 30 Tagen
- Polnisches Infrastrukturministerium — Fahrzeugregistrierung — die 30-Tage-Frist und der Registrierungsrahmen
- Ihr Europa - Mehrwertsteuer beim Kauf oder Verkauf eines Autos über Grenzen hinweg — neue gegenüber gebrauchten Fahrzeugen für Mehrwertsteuerzwecke
