So prüfen und kaufen Sie ein Auto in den Niederlanden: RDW, Kilometerstand, Ausfuhrdokument, weiße Kennzeichen, BPM-Erstattung, Transport und Zulassung in Polen.
Bei einem niederländischen Auto kann der Unterschied zwischen einem guten und einem schlechten Kauf in einem einzigen Satz im Angebot verborgen sein: "Exportpreis". Es ist nicht nur Marketing. Der Preis kann die erwartete Rückerstattung eines Teils des BPM enthalten, der Händler kann beabsichtigen, diese Rückerstattung beizubehalten, oder das Auto kann sich überhaupt nicht qualifizieren. Wer erst nach der Unterzeichnung fragt, verhandelt bereits aus einer schwächeren Position.
RDW zuerst, Emotionen zweitens
Ein niederländischer Kenteken ist ein nützlicher Einstieg in das RDW-System. Der öffentliche Check kann technische und Registrierungsdaten, Übertragbarkeitsstatus, APK-Informationen, einige Kilometerdaten und Rückrufinformationen bereitstellen. Der Bericht wird jedoch nicht das aktuelle Spiel in der Suspension oder die Qualität einer Reparatur nach einem Unfall aufzeigen.
Fragen Sie vor der Reise nach der Registrierungsnummer, der VIN, dem Datum der ersten Registrierung, der aktuellen Kilometerzahl und einem Foto der Registrierungskarte. Untersuchen Sie für die Kilometerzahl nicht nur das Urteil des Systems, sondern auch die chronologische Kontinuität der Dienstleistungsrechnungen. Ein importiertes Auto kann eine Datenlücke haben, bevor es in die Niederlande einfuhr.
BPM ist Teil der Preisverhandlungen, kein Bonus nach dem Kauf
BPM ist eine niederländische Steuer im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen. Wenn ein Gebrauchtfahrzeug dauerhaft ausgeführt wird, kann die Erfüllung der Bedingungen einen Anspruch auf eine Teilerstattung begründen. Zu den offiziellen Bedingungen gehören unter anderem der Exportstatus in RDW, die Zulassung in einem anderen EU- oder EWR-Land innerhalb der geforderten Frist und die tatsächliche Ausreise des Fahrzeugs.
Drei Fragen sind für den Käufer wichtig: Wer reicht den Antrag ein, welcher Richtbetrag bezieht sich auf die spezifische VIN und ob dieser Wert bereits vom Verkaufspreis abgezogen wurde. Lassen Sie die Antwort im Angebot oder in der Rechnung vermerken. Geben Sie die Rückerstattung nicht als garantierten Rabatt an, bis die Bedingungen und die Verantwortung für die Registrierung in Polen überprüft wurden.
Die Ausfuhr muss auf den Namen der richtigen Person erfolgen
Im Standard-RDW-Exportverfahren wird eine Ausfuhrbescheinigung ausgestellt, die für die ausländische Registrierung wichtig ist. Die Details des Käufers müssen mit der Person übereinstimmen, die das Auto tatsächlich kauft. Nach der Abmeldung werden weiße Kennzeichen mit der Ausfuhrnummer verwendet. Offizielle RDW-Informationen erlauben begrenztes Fahren in den Niederlanden nach dem Export, aber nur mit Versicherung und einer gültigen APK.
Das erlaubt nicht automatisch die gesamte Reise nach Polen. Überprüfen Sie den Versicherungsschutz und die Anerkennung der befristeten Regelung in Deutschland und anderen Transitländern. Für ein Auto mit abgelaufenem APK oder technischem Risiko ist ein Transporter die sauberere Lösung.
Was der Techniker inspizieren muss
Die Niederlande haben eine starke Datenschicht, weshalb Käufer manchmal zu stark auf den Bildschirm angewiesen sind. Die physische Inspektion sollte sich auf Karosserie und Farbe, Fahrgestell, Bremsen, Reifen, Motor oder Elektroantrieb, Getriebe, Elektronik, Klimaanlage und das Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße erstrecken. Bei Autos aus Küstengebieten und älteren Fahrzeugen lohnt es sich, sorgfältig auf Korrosion an der Unterseite und den Bremsleitungen zu achten.
Teilen Sie das Ergebnis in Sicherheitsmängel, hohe zukünftige Kosten, routinemäßige Wartung und kosmetische Probleme. Nur diese Klassifizierung wird zeigen, ob der niederländische Preis nach dem BPM-Abzug wirtschaftlich sinnvoll ist.
Der polnische Teil der Transaktion
Der Verwaltungsprozess ist nicht abgeschlossen, wenn das Auto die polnische Grenze überquert. Zollgebühren gelten normalerweise nicht für ein gebrauchtes Auto aus der EU, aber der Käufer muss sich mit der polnischen Verbrauchsteuer, der Zulassung, der Versicherung und gegebenenfalls einer technischen Inspektion oder Übersetzungen befassen. Die AKC-US Erklärung wird in der Regel innerhalb von 14 Tagen nach der Steuerschuld eingereicht, und die Steuer wird innerhalb von 30 Tagen bezahlt. Ein Antrag auf Zulassung eines aus einem anderen EU-Mitgliedstaat importierten Autos muss innerhalb von 30 Tagen nach dem Import eingereicht werden.
Die Mehrwertsteuer kann nicht allein dadurch ermittelt werden, dass in der Auflistung das Fahrzeug als gebraucht bezeichnet wird. Nach EU-Vorschriften ist ein Fahrzeug neu, wenn es nicht mehr als 6.000 km zurückgelegt hat oder innerhalb von sechs Monaten nach der ersten Zulassung geliefert wurde. Es wird nur verwendet, wenn es beide entgegengesetzten Bedingungen erfüllt. Für eine Händlerrechnung ist auch die Mehrwertsteuerregelung von Bedeutung. Der Nachweis, dass das Fahrzeug innerhalb der vorgeschriebenen Frist in Polen zugelassen wurde, kann für eine mögliche BPM-Rückerstattung von entscheidender Bedeutung sein. Vereinbaren Sie im Voraus, wer das polnische Registrierungsdokument oder eine Kopie erhält und wofür sie es verwenden dürfen.
Ein polnischer Verwaltungsschritt kann ein fehlendes niederländisches Dokument nicht retten. Überprüfen Sie daher vor der Zahlung, ob das Kaufdokument, das ausländische Registrierungsdokument, die Abmeldebestätigung und die technischen Aufzeichnungen eine ununterbrochene Kette für eine VIN bilden.
Zeichen, dass die Transaktion nicht bereit ist
Stoppen Sie, wenn der Händler den Exportpreis nicht erklären kann, eine BPM-Rückerstattung verspricht, ohne das jeweilige Auto zu überprüfen, sich weigert, das Exportdokument im Namen des tatsächlichen Käufers auszustellen oder behauptet, dass weiße Kennzeichen überall automatisch gültig sind. Der Druck, eine Anzahlung zu zahlen, bevor Sie die Kenteken, VIN und den Rechnungsentwurf haben, ist ebenfalls verdächtig.
FAQ
Was zeigt RDW Kentekencheck?
Technische und Registrierungsdaten, APK-Informationen, einige Kilometerdaten, Status und andere aufgezeichnete Informationen. Es ist keine physische Bewertung des Zustands des Autos.
Wer erhält die BPM-Rückerstattung nach dem Export?
Das hängt davon ab, wer den Export und die Anwendung verwaltet und wie der Vertrag aufgebaut ist. Vereinbaren Sie es schriftlich, bevor Sie bezahlen.
Kann ich nach dem Export auf weißen Tellern nach Polen fahren?
RDW regelt das Fahren in den Niederlanden. Überprüfen Sie für die gesamte Route die Versicherung und Anerkennung des Regimes in den Transitländern.
Ist eine positive Kilometerbewertung in RDW genug?
Nein. Der Datensatz ist ein starker Dateneingang, aber er wird nicht jedes fremde Ereignis oder den aktuellen mechanischen Zustand des Fahrzeugs nachweisen.
Primärquellen
- RDW - Exportieren eines Fahrzeugs - die Ausfuhrbescheinigung, weiße Kennzeichen und das Verfahren
- Belastingdienst - BPM Exporterstattung - Bedingungen für eine teilweise BPM Rückerstattung
- PUESC — AKC-US - Erklärung innerhalb von 14 Tagen und Zahlung innerhalb von 30 Tagen
- Polnisches Infrastrukturministerium - Fahrzeugregistrierung - die 30-tägige Frist und den Registrierungsrahmen
- Ihr Europa - Mehrwertsteuer beim Kauf oder Verkauf eines Autos über Grenzen hinweg - neue versus gebrauchte Fahrzeuge für Mehrwertsteuerzwecke
